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    液壓提升設備

    成套液壓提升設備即儲罐安裝設備。主要用于各種大型儲罐、氣柜、電...

    液壓提升器

    液壓提升器為國內   創,大型儲罐倒裝法用液壓提升設備液壓提...

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    液壓頂升裝置上世紀的發展與同步頂推控制問題

    發布人:鼎恒液壓機械   發布時間:2022-02-02

       【一】、上世紀九十年代液壓同步提升技術的發展
      從1994年上海東方明珠廣播電視塔鋼天線桅桿整體提升到前不久的上海大劇院鋼屋架整體提升,是液壓同步提升技術大規模工程應用并取得輝煌成就的時期,與此同時,該項技術本身也在各項重大工程應用中不斷完善,日趨成熟。
      上海東方明珠廣播電視塔鋼天線桅桿全長118m,總重450t,采用地面組裝,整體提升的技術方案,并為此專門研制了一套液壓提升設備。以φ15.2mm柔性鋼絞線作為承重索具,120根鋼絞線從標高350m的混凝土塔頂平臺掛到地面,20只400kN的液壓提升器分別布置在鋼天線桅桿根部段四側,托著一百多米的天線桅桿,沿著120根鋼絞線同步向上攀升。在這一工程中,柔性鋼絞線的采用使電視塔天線桅桿的長距離高空整體提升成為可能,鋼絞線平均負載為每根3.75t;計算機控制系統采用MCS一96系列單片機與FX一2可編程控制器組成的控制網絡,同時控制天線桅桿的垂直度和鋼絞線的負載均衡,這一多目標控制策略保證了龐大天線桅桿的平穩提升。又由于提升器契形夾片的逆向運動自鎖作用,使提升過程十分可靠;錨具的主動松緊,又解決了提升器帶載下降問題。在解決了這一系列技術關鍵之后,鋼天線桅桿經80余小時、350m的連續提升,于1994年5月1日順利到達預定安裝位置,使其尾端達到468m的高度。
      之后,該項技術又應用于北京西客站主站房鋼門樓整體提升和北京都機場四機位庫大型鋼屋架提升等工程。西客站鋼門樓長45m,寬28.5m,在地面整體拼裝后,總重1800t。采用8吊點24只提升器(2000kN提升器16只,500kN提升器8只),336根鋼絞線,鋼絞線平均負載為每根5.35t,凈提升高度43.5m,于1994年12月25日提升到位。
      都機場四機位庫全長300m,寬90m,鋼結構屋架分為南、北大梁(各重1200t,跨度132m),中梁(重400t)及四片網架結構(每片重630t,80mx75m)等部分,分七次提升,鋼絞線平均負載為每根4.3t和5.6t,提升高度為24m,于1995年10月全部完成。
      在這兩個工程中,次采用了多級計算機主從控制方式,以適應多吊點遠距離同步控制的需要;特別是根據“東方明珠”工程的實踐經驗,并經理論分析和實驗驗證,證實了鋼絞線的負載自動均衡特性,從而免除了每根鋼絞線上的引伸傳感器,使傳感檢測系統得到了很大簡化;同時,在研制的二代提升設備上,對液壓系統和計算機控制系統作了進一步改進,使之簡單可靠、方便靈活。
      較近,采用液壓同步提升技術又對上海大劇院鋼屋架實施整體提升。鋼屋架長100m,寬90m,高11m,總重6075t,采用4吊點44只2000kN提升器,792根鋼絞線,鋼絞線平均負載又提高到每根7.67t,提升高度26.5m,于1996年7月2日提升到位。這是迄今為止國內外整體提升的較大較重構件之一在這一工程中,進一步提高了第三代提升設備的模塊化、標準化程度,使之成為無限可擴展系統。
      液壓同步提升技術正是在諸多重大工程的應用中,解決了一個又一個技術關鍵,逐步發展成為新穎和完整的成套施工技術—超大型構件液壓同步提升技術。
      【二】、液壓同步頂推技術施工的控制問題
      1、采用現場制造節段方式進行施工
      在對橋梁進行施工建設時,將橋分為幾段,在現場之外進行建造,然后再在現場進行拼接是非常有必要的施工方式。在對各個節段進行鑄造時,對節段的質量和長度,以及拼接接口進行控制。主要有兩種方式來對長度和質量進行確定:①利用連續預制但是逐段頂推的方式,此方法是利用預制場的梁軸線來控制完成的;②需要依靠生產廠家對材料進行預制,建成較小的快件時,將這些小快件運送到橋梁施工現場之后再進行同步頂推。對于后者的應用要求高,運輸過程需要采用公路貨車進行運輸,快件的大小根據運輸貨車的長度和整體載重來確定。兩種方法進行對比,二種的方法的運輸和拼接都比較巨大,容易產生連接不到位等失誤問題,因此采用一種現場制作的方法加簡便易行。
      2、現場預制需要注意的問題
      利用液壓同步頂推技術進行施工的主要操作流程是:先將材料進行預制,然后對預制好的節段采用頂推技術來進行施工和安裝。但是在預制過程中往往會遇到一些問題,對這些問題進行合理分析和找出相應的解決措施,這對提高施工技術和施工質量至關重要。先是預制場地的選擇,要對預制場的設置長度與預制快件進行綜合的考慮,一般是階段的三倍,從而保證運輸和建設過程的方便可行。于此同時,還要設置頂推過渡段,從而保證液壓頂升裝置工作的順利進行。對于頂推過渡段中的中間支撐做好做到位,盡力保證其在水平方向上呈現線性關系,對于無法保證線性關系的情況,在計算和施工時,要對具體情況進行綜合性考慮。

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