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                                          液壓提升設備

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                                          液壓提升器

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                                          地 址:泊頭市104國道交通大街
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                                          液壓提升系統工作原理同橋梁頂升限位系統

                                          發布人:鼎恒液壓機械   發布時間:2022-03-08

                                            【一】、移動式液壓頂升系統的工作原理
                                            液壓泵站的電動機通過液壓油泵為整個液壓頂升系統提供動力。當手柄位于升降位置時,液壓控制閥控制液壓頂升單元的雙作用油缸的伸縮,從而帶動起重梁及重物一同升降;當手柄位于行走位置時,液壓控制閥控制位于液壓頂升單元底座內的液壓馬達的轉向,液壓馬達通過鏈條驅動底座上的車輪,從而實現液壓頂升系統在導軌上來回行走。
                                            液壓頂升系統是液壓知識與起重知識相結合的產物,從而使、方便的移動、定位和操控重型負載及龐大物體成為可能。以SBL1100液壓頂升系統為例,整個系統由4個頂升單元、2個液壓泵站、導軌、橫梁、吊鉤和無線控制器組成,其較大提升高度為12米,較大起重能力為1100噸。
                                            起重能力:
                                            一:每個單元起重能力為267噸,整個系統(4個頂升單元)起重能力為:267*4=1068噸(在7.3米高)
                                            二級:每個單元起重能力為172噸,整個系統(4個頂升單元)起重能力為:172*4=688噸(在10米高)
                                            第三級:每個單元起重能力為96噸,整個系統(4個頂升單元)起重能力為:96*4=384噸(在12米高)
                                            操作速度:
                                            起重速度:上升/下降0~10米/小時,連續可調
                                            行走速度:水平行走0~30米/小時,連續可調
                                            一般1臺液壓泵站控制2個液壓頂升單元(也有部分產品1臺液壓泵站控制4個液壓頂升單元),2臺液壓泵站從油路上是各自單獨的,控制上可同時并有相對關系的控制,使其兩側的4支液壓頂升單元同步升降。液壓系統中對兩側液壓頂升單元的液壓缸分別由2個比例換向閥單獨進行控制,可分別或同時控制兩側液壓缸伸縮,使每側2支液壓缸靠剛性同步控制,兩側液壓缸由液壓比例流量控制兩側支腿伸縮同步。為了保證頂升,在液壓缸無桿腔出油口設置液控單向閥,使液壓缸在頂升重物時保壓。在每側無桿腔總油路中設置平衡閥,使無桿腔回油時保持有背壓的作用。液壓系統采用比例流量閥控制,是在2支液壓缸中有1支配有位移傳感器,檢測兩側支腿的位移信號,通過流量—位移—電反饋的控制方式,經比例流量閥開啟信號,形成1個閉環控制功能,使兩側液壓缸活塞桿進出給定的位移量,保證兩側支腿伸縮同步,控制準確敏捷。
                                            【二】、橋梁頂升限位系統
                                            在頂升過程中,橋梁處于一種飄浮不定的狀態,結構很脆弱,只要有一點滋擾,整個上部結構可能瞬間坍塌。且由于液壓缸安裝的垂直誤差及其他不利因素的存在,在液壓提升裝置作業過程中可能會出現微小的水平位移,因此應分別在橋梁縱、橫兩個方向安裝頂升限位裝置。限位裝置自身應具有足夠的強度,并應在限位方向也有足夠的剛度,以保證。
                                            橋墩限位支架應安裝在橋墩兩側,每側兩個限位支架,包括一個橫向限位支架和一個縱向限位支架。如在中墩處的橫隔梁,在中墩頂安裝特制橫向限位支架和一個縱向限位支架;也可以利用頂升托架的分配梁,在下部分配梁靠近柱側內設置鋼檔,并安裝橫向限位裝置,在頂升托架與橫向限位裝置安裝完畢后,再在下部分配梁上安裝縱向限位裝置,其通過螺栓與下分配梁連接,限位裝置在頂升過程中與頂升托架一起在柱上滑動。
                                            橋臺處也要安裝縱向限位支架,邊墩處的橫向限位支架設置在橋臺兩側;縱向限位支架應考慮作用在橋臺后的鉆孔灌注樁上,既解決了臺后擋土問題,又解決了縱向限位的難題;也可以在現有橋臺的臺背與上部結構的臺縫位置安裝限位裝置,作為橋臺處的縱向限位。由于安裝位置有限,限位支架的部分連接要在安裝后進行現場焊接。
                                            限位支架固定后,可旋轉可調限位螺栓,使用支架滑板頂緊安裝于梁表面的導向槽鋼?;迮c槽鋼之間涂抹黃油,以減少摩阻力。液壓頂升設備施工過程中梁受支架滑板的限位,只能沿豎直方向滑動,可避免梁體發生水平位移。

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